ЗАВОД МОРЕ

38 подписчиков

5 октября 1938 года постановлением правительства СССР был создан завод "Южная точка" (ныне - ФСК "Море"). В годы Великой Отечественной войны завод был полностью разрушен. Восстановление завода началось уже через 11 дней после освобождения Феодосии от фашистов. Работы были сопряжены с огромными трудностями: не было инструмента, материалов, электроэнергии. Восстанавливали завод в основном женщины и подростки. В 1947 году определен основной профиль завода - производство скоростных кораблей и судов из легких сплавов. В 40-50 годы со стапелей завода сошло более 200 торпедных катеров "Комсомолец", а с 1959г. на ФСК "Море" строятся пассажирские суда на подводных крыльях (СПК) "Ракета" водоизмещением 27,09 т, пассажировместимостью 58 чел., скорость - 31 узел (58 км/ч). С 1959 по 1976 года было построено 389 "Ракет", в т. ч. 32 на экспорт. В 1956 году на заводе построен торпедный катер на подводных крыльях (КПК) "проект 184". Водоизмещением 34 т, он развивал скорость 63 узла (116 км/ч). В 1960 году построены два торпедных катера на подводных крыльях "проект 125". Водоизмещение 56 т, скорость 56 узлов, вооружение: два торпедных аппарата, две артустановки калибра 23 мм. и два бомбосбрасывателя. В 1963-1966 годах на ФСК "Море" строился быстроходный сторожевой пограничный катер "проект 125А". Водоизмещением 64,7 т, он развивал скорость 55 узла. В 1965-1980 годах строятся морские СПК "Комета". Водоизмещение - 80 т, пассажировместимость - 118 чел., скорость - 33 узла (60 км/ч). Всего было построено 86 "Комет", в т. ч. 34 на экспорт. С 1969 года по сегодняшний день строятся патрульно-полицейские катера "Гриф". С 1970 года начинается строительство кораблей на воздушной подушке (КВП). В 70-80-е годы флот получал десантно-штурмовые КВП "Скат", десантные КВП "Омар" и "Кальмар", ракетно-артиллерийские КВП "Касатка" и тральщик на ВП. В 1976 году началось строительство речного СПК "Восход-2", пришедшего на смену "Ракете". Пассажировместимость 71 чел., скорость 32 узла (60 км/ч). Всего с 1976 по 1992 год было построено 156 теплоходов "Восход-2". С 1992 по 2002 год строились морские СПК "Восход"-2М". Внедрение новейших технологий, многие из которых были заимствованы из авиастроительной промышленности, позволило компании приступить к постройке заказов особой сложности. В 70-80-е годы строились пограничные КПК "Антарес". Полное водоизмещение 220 т, максимальная скорость 60 узлов, крейсерская - 50 узлов. Вооружение - 1 орудие калибром 76 мм, 1 - калибром 30 мм и два торпедных аппарата. Дальность хода при скорости 50 узлов - 410 миль. С 80-х годов строятся малые противолодочные КПК "Сокол". Полное водоизмещение - 500 т, скорость максимальная - 60 узлов, крейсерская - 50-55 узлов. Вооружение - 1 орудие калибром 76 мм, 1 - калибром 30 мм, зенитный комплекс "Игла-1" и два торпедных аппарата. Дальность хода - до 1200 миль. С середины 80-х годов строятся десантные КВП амфибийного типа "Зубр". Водоизмещение - 550 т, скорость полная - 60 узлов. Вооружение - 2 артустановки калибром 30 мм модели АК-630М, 2 ракетные пусковые установки калибром 140 мм модели МС-227, 2 переносные ракетные установки "Игла". "Зубр" берет на борт 150 т груза или 500 человек десанта. В 1986 году был спущен на воду морской газотурбоход на ПК "Циклон". Водоизмещение 142 т, пассажировместимость 250 чел., на двух палубах. Скорость максимальная - 42 узла, дальность плавания - 300 миль. В 90-х годах строились морские СПК "Олимпия", предназначенные для скоростных пассажирских перевозок, в том числе и в темное время суток. Пассажировместимость 250 чел. Водоизмещение - 135 т, скорость - 37 узлов (